數(shù)控車床刀架常見故障及處理方法

一、數(shù)控車床常見故障分類

    數(shù)控車床是一種技術含量高且較復雜的機電一體化設備，其故障發(fā)生的原因一般都較復雜，給數(shù)控車床的故障診斷與排除帶來不少難題。為了便于故障分析和處理，數(shù)控車床的故障大體上可以分為以下幾類。

    1．主機故障和電氣故障 

    一般說來，機械故障比較直觀，易于排除，電氣故障相對而言比較復雜。電氣方面的故障按部位基本可分為電氣部門故障、伺服放大及位置檢測部門故障、計算機部門故障及主軸控制部門故障。至于編程而引起的故障，大多是因為考慮不周或輸入失誤而造成的，只需按提示修改即可。

    (1)主機故障。數(shù)控車床的主機部門主要包括機械、潤滑、冷卻、排屑、液壓、氣動與防護等裝置。常見的主機故障有因機械安裝、調試及操縱使用不當?shù)仍蛞鸬臋C械傳動故障與導軌運動摩掠過大故障。故障表現(xiàn)為傳動噪聲大，加工精度差，運行阻力大。

    (2)電氣故障。

    ①機床本體上的電氣故障。此種故障首先可利用機床自診斷功能的報警號提示，查閱梯形圖或檢查i／o接口信號狀態(tài)，根據(jù)機床維修仿單所提供的周紙、資料、排故流程圖、調整方法，并結合工作職員的經驗檢查。

    篷憫服放大及檢測部門故障。此種故障可利用計算機自診斷功能的報警號，計算機及伺服放大驅動板上的各信息狀態(tài)指示燈，故障報警指示燈，參閱維修仿單上先容的樞紐測試點的渡形、電壓值，計算機、伺服放大板有關參數(shù)設定，短路銷的設置及其相關電位器的調整，功能兼容板或備板的替代等方法來作出診斷和故障排除。

    @計算機部門故障。此種故障主要利用計算機自診斷功能的報警號，計算機各板上的信息狀態(tài)指示燈，各樞紐測試點的波形、電壓值，各有關電位器的調整，各短路銷的設置，有關機床參數(shù)值的設定，專用診斷組件，并參考計算機控制系統(tǒng)維修手冊、電氣圖等加以診斷及排除。

    ④交流主軸控制系統(tǒng)故障。交流主軸控制系統(tǒng)發(fā)生故障時，應首先了解操縱者是否有過不符合操縱規(guī)程的意外操縱，電源電壓是否泛起過瞬問異常，進行外觀檢查是否有短路器跳閘、熔絲斷開等直觀易查的故障。假如沒有，再確認是屬于有報警顯示類故障．仍是無報警顯示類故障，根據(jù)詳細情況而定。

  2．系統(tǒng)故障和隨機故障

  (1)系統(tǒng)故障。此故障是指只要知足一定的前提，機床或數(shù)控系統(tǒng)就必定泛起的故障。如，網絡電壓過高或過低，系統(tǒng)就會產生電壓過高報警或電壓過低報警；切削用量鋪排得分歧適，就會產生過載報警等。

    (2)隨機故障。此類故障是指在同樣前提下．只偶然泛起一次或兩次的故障c要想人為地再使其泛起同樣的故障則是不太輕易的，有時很長時間也難再碰到一次。這類故障的診斷和排除都是很難題的。一般情況下，這類故障往往與機械結構的局部松動、錯位，數(shù)控系統(tǒng)中部門組件工作特性的漂移．機床電氣組件可靠性下降等有關。好比：一臺數(shù)控機床本來正常工作，溘然泛起主軸休止時產生漂移，停電后再進電，漂移現(xiàn)象仍不能消除。調整零漂電位器后現(xiàn)象消失，這顯然是工作點漂移造成的。因此，排除此類故障應經由反復實驗，綜合判定。有些數(shù)控機床采用電磁離合器變擋，離合器剩磁也會產生類似的現(xiàn)象。

  3．顯示故障和無顯示故障

  以故障產生時有無自診斷顯示來區(qū)分這兩類故障。

  (1)有報警顯示故障?，F(xiàn)在的數(shù)控系統(tǒng)都有較豐碩的自診斷功能，可顯示出百余種的報警信號。其中，大部份是cnc系統(tǒng)自身的故障報警，有的是數(shù)控機床制造廠利用操縱者信息，將機床的故障也顯示在顯示器上．根據(jù)報警信號能比較輕易地找到故障和排除故障。但是，這里講的是比較輕易的情況。有良多情況是固然有報警顯示，但并不是報警的真正原因。好比：一臺配有fanuc控制系統(tǒng)的銑床就泛起了這樣的故障：現(xiàn)象是機床送電后只能向負方向點動，向正方向點動一個極小的間隔就產生超程報警。停電后再送電．產生的情況與上述結果一樣。經診斷實際是因為一次溘然停電，cnc系統(tǒng)受到干擾．造成cnc系統(tǒng)送電后即返回參考點完成狀態(tài)．再向正方向點動天然就產生超程報警。

    (2)無報警顯示故障。數(shù)控機床產生的故障還有一種情況，那就是無任何報警顯示，但機床卻是在不正常狀態(tài)，往往是機床停在某一位置上不能正常工作，甚至連手動操縱都失靈。維修職員只能根據(jù)故障產生前后的現(xiàn)象來分析判定，排除這類故障是比較難題的。

  4．破壞性故障和非破壞性故障

  以故障產生時有無破壞性而將故障分為破壞性故障和非破壞性故障。

  (1)破壞性故障。此類故障的產生會對機床和操縱者造成侵害，導致機床損壞或人身傷害，如飛車、超程運動、部件碰撞等。這些破壞性故障往往是人為造成的。破壞性故障產生之后，維修職員在進行故障診斷時，毫不答應重現(xiàn)故障。

    (2)非破壞性故障。大多數(shù)的故障屬于此類故障，這種故障往往通過“清零"即可消除。